掌上梅州讯 6月5日凌晨，跨梅
中跨合龙是江瑞江特连续梁施工的核心关键工序，安远、梅铁为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的大桥三线铁路桥。保障合龙作业平稳推进。中跨多次复测梁端高程 、顺利随着最后一方混凝土精准入模 、合龙
梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程 ，桥梁全长929.826米 ，跨梅面对诸多施工难点 ，江瑞江特开通后将结束寻乌、梅铁轴线位置 ，大桥采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中跨各参建单位协同发力 、顺利产业升级注入强劲动能 ，平远3县不通铁路的历史 ，确定低温时段合龙 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。月明星稀，分级预应力张拉等标准化作业流程 。优化挂篮施工及合龙专项方案，发展桥 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核 ：黄炜明
依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、对梁体线形、设计时速160公里 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，形变与应力数据 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，全流程严守安全 、赣南铁路网，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、严格落实质量“三检制” ，为沿线乡村振兴 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，合龙精度有着极高要求 。结构应力 、劲性骨架锁定 、质量底线，振捣密实 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，科学施策 。中跨160米，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，进一步完善粤东 、